一家美国媒体近日披露，苹果在2016年与中国政府签署一份2750亿美元的秘密投资协议，目的是降低中国监管压力；另一方面《华尔街日报》也大篇幅报道特斯拉创办人马斯克（Elon Musk）与中国互相需求的复杂关系。外企在中国是吃得开还是走钢索？
美国科技媒体《信息》（The Information）12月7日独家披露，苹果首席执行官库克（Tim Cook）在2016年与中国政府签署一份为期5年、2750亿美元的秘密投资协议，以平息针对苹果的监管行动，避免在中国销售产品与服务遇到阻碍，并指此举也为苹果在中国取得无与伦比的成功铺平了道路。
苹果如何安抚中国？
报道引述苹果内部文件说，北京认为苹果对中国的经济贡献不够，在当局的打压下，苹果当年在中国销售额下降17%，因此库克亲自飞往中国“灭火”，并在第一次到访时签署合约。库克在2016年8月16日第二次访华时与国务院副总理张高丽会面，新华网报道当时中方希望包括苹果公司在内的美国企业，加大对华投资、全面拓展在华产业链。2016年10月，库克在深圳与国务院总理李克强会面，当时苹果已宣布即将在深圳设立研发中心。
报道援引协议内容说，苹果在中国的部分投资将用于建设新的零售店、研发中心和可再生能源项目。不过现于美国的财经媒体人王剑对协议内容表示存疑，认为有深入探讨的必要。
“你要投什么项目，可以投两千多亿去？我看了这个数字就不太相信这件事，”王剑反问，“你觉得库克傻吗？如果他傻，能够做到苹果CEO吗？而且如果他大量投资中国，他不能一直被中国绑进去，那该有什么筹码跟中国谈判呢？”
目前为止苹果没有做出回应。
中国需要特斯拉，未来呢？
除了科技巨擘苹果，美国电动汽车制造商特斯拉与中国政府的关係也引发舆论关注。美国媒体《华尔街日报》以长篇报导描述特斯拉执行长马斯克如何打稳与中国官员的关系，报导引述中国知情官员说法称，中国国家领导人习近平将马斯克视为“技术乌托邦式”的人物，在政治上不忠于任何国家，并期盼特斯拉为中国新能源汽车的发展开路。
在北京当局修改法规，允许外商在华独资设立车企后，马斯克扎旗上海设立电动车组装工厂，华尔街日报引述相关人士消息指，政府为马斯克提供了廉价土地、低息贷款和税收优惠，期望的回报是特斯拉培养出本地供应商，支持较为落后的中国电动车企。报导说，当时马斯克着眼中国设厂引发企业内部人士疑虑，担心知识产权遭到盗窃。
“如果特斯拉所有产业链都在中国这里，那中国就有可能破解，” 中国独立经济学者巩胜利表示，“因为他的技术中国现在没有办法，他的技术是垄断性的，在中国不过是个工厂而已，他的研发科技最高端都在美国。
特斯拉在中国扩建计划进展顺利后，多次下调中国市场价格，时任工业和资讯化部（工信部）部长苗圩2020年1月回应特斯拉降价时说，如此能倒逼国内车企加大技术创新，“从市场竞争来看，在短期内无疑会给国内其他新能源汽车带来一定的压力和挑战，但从长期看这是我们新能源汽车发展的一个机遇……一条鲶鱼可能把一池水搅活。”
王剑：外企在中国就像火中取栗
不过华尔街日报指，特斯拉在中国所处的商业环境越来越艰难。
本土竞争对手不满特斯拉拥有优惠待遇，网路安全业务起家的360公司和上海汽车公司就要求中国立法机构采取行动，应对与外国电动车制造商相关的国家安全担忧。此外，特斯拉因应中国政府法规，必须将当地用户数据存于中国境内，收集用户资料也受到严格限制。今年3月，中国政府限制军队人员和重点国企的员工使用特斯拉的汽车，理由是担心特斯拉收集的数据可能导致国家安全资讯泄露。
外企在中国有时如日中天，有时如履薄冰，怎么吃得开？王剑说：“就像火中取栗，要拿捏好分寸、踩好钢丝。”不过他也说，只要不违反国家利益，商人最大的目的就是挣钱。
马斯克高调反对美国总统拜登的基础建设法案，称拜登是全美汽车工人联合会(UAW)的傀儡，也和美国证券交易委员会(SEC)屡起冲突，不过在今年7月1日，中国共产党庆祝建党一百周年之际，马斯克在推特上发文写道，“中国实现的经济繁荣确实令人惊叹，尤其是在基础设施方面！”今年九月，在中国一场互联网大会上，马斯克通过影片介绍特斯拉在中国的数据中心情况，并说特斯拉很高兴看到有法规实施来加强数据管理。
文章来源：RFA
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