中国国家卫生健康委员会官网10日公布，9日零至24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊1351宗，其中本土占1318宗，以上海1006宗最多，吉林省242宗；境外移入33宗。
至于新增的无症状感染者达2万5111宗，其中本土占2万5037宗，同样以上海最多达2万3937宗，吉林省755宗；境外移入74宗。
新增个案中上海占2万4943宗，除了连续5天超过2万宗外，更再创单日新高。
上海从1日起，全市进入「全域静态管理」，而浦东、浦南地区，更是早在3月28日就被封控，全市至今没有解封，目前每日新增病例数未见下降。上海除了在4日对全市2566.5万人进行核酸检测外，之后又多次分区让民众抗原自测及核酸检测。
中国封路3千万货车司机受困
据微博帐号晨雾指出，为阻挡上海疫情蔓延全国，十多省高速公路封闭，导致3千万货车司机被困在车阵当中。目前包括：江苏、浙江、山东、上海、吉林、安徽、广东、河北、辽宁、福建等都关闭高速公路。
晨雾抱怨，「昨日，纺织超级重镇杭州、绍兴也连夜紧急发布了关闭高速的通告！这给本就水深火热的物流行业又丢下一个炸弹，恐怕还是核弹级的！相信很多从事物流行业的人，昨夜又是一夜无眠！迷茫，不知如何是好？」
环球时报前总编辑胡锡进在微博贴文指，从高德地图上看，全国有多地高速公路封闭（有分析说是高速路出口关闭），这影响了物流运输。交通运输部官网披露，目前确有部分地区对货运车辆采取层层加码、一刀切的通行管控措施，造成货运受阻。这种情况必须立即改变。
胡锡进认为，货运一旦不畅，会产生连锁反应，严重影响各地居民的信心，可能引发更多超市抢购。星期六，抢购蔓延到了北京市的部分居民中，与一些地方高速路断路的消息发酵显然有关，这是完全不应该发生的事情。
文章来源：RFA
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